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小型消防車油門踏板的作用是供駕駛員根據車輛運行情況,**噴油泵柱塞有效行程的大小,從而調節噴入燃燒室的油量,改變發動機的轉速和輸出功率,以適應運行條件的需要。

小型消防車油門踏板的操作:應以右腳跟放在駕駛室底板上作為支點,腳掌輕踩在油門踏板上,用腳關節的伸屈動作踩下或放松。踩下油門踏板,噴油系柱塞有效行程加大,供油量增加,則發動機轉速加快;松抬油門踏板,供油量減少,則發動機轉速減慢。踩下或放松油門踏板,用力均應柔和、平順,不宜過猛,必須做到“輕躁——緩抬”,不可忽踩忽放或連續料動操作。

小型消防車油門踏板(俗稱加速踏板)的正確使用要點:

（1)踩下或放松小型消防車油門踏板時,用力要柔和,做到“輕珠上緩抬”。不宜過急，不可無故急踩急放或連續踩放油門踏板(俗稱亂轟油門)。右腳除必須使用制動踏板外,其余時問都應輕放在油門踏板上。

（2)起動小型消防車時，根據氣溫加油門。許多駕駛員在起動柴油機時，往往將油門置于**供油位置,強行起動,如一次起動不著，就連續起動多次，仍起動不著，便誤以為發動機出了毛病。其實不燃，數次起動未成功，是因為氣缸內噴入的燃油過多,才導致起動不成功。一般來說，當氣溫在15度以上，起動時，油門**在略高于怠速油門為好；氣溫在15度以下，冷車起動時，開始不要加油門，空轉曲軸數圈，感到輕松后，再加小油門起動。起動后，應在中小油門位置運轉一段時間，待冷卻水溫度升**40度時起步，60度時才可正式投入運輸作業。因為剛起動時，由于機溫較低，特別是冬季，若此時馬上加油門，因燃燒不完全，使氣缸易產生積炭，另外剛起動時各運轉部件表面潤滑油膜還未完全形成，若馬上加大油門，轉速驟增，產生嚴重敲缸聲，必然增加氣缸等零件的磨損速度。起步時,油門**應適當。有的駕駛員往往用大油門起步, 結果導致農用車(單缸發動機)出現傳動箱鏈條、掛鈞及插銷嚴重磨損。一般情況下,消防車沒有負荷時,以中檔小油門起步為好,有負荷時,以低檔中油門為好。運輸作業時,不能突變油門,應根據作業負荷的需要,緩慢地加大或減小油門。否則,使燃油與空氣混合不均勻,燃燒不完全,排氣冒黑煙,燃油消耗增加,產生積炭,不僅加速氣缸與活塞連桿組磨損，而且由于積炭，易發生活塞或噴油嘴卡死、噴孔堵塞及活塞環結膠等故障。同時由于轉速突變，曲柄連桿機構受力增加，易使連桿變形，曲軸斬斷。

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